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橋梁加固的任務和形勢

2014-08-01
碳纖維應用

一、橋梁加固的原因 
  1、 隨著經濟的發展、交通量增大,載重等級發生變化。
  2、 早年設計的指導思想注重于材料的節省,安全度低。一般來說造成斷面單薄、安全儲備低,其中最典型的就是雙曲拱。
  3、 橋梁耐久性差和年久老化,如磚拱橋等。
  4、 近年修建的橋梁,因設計失當或者施工質量差,也存在著加固的問題。
  二、橋梁加固的難度大 
  1、 已通車的橋梁,有現實的交通需要,因為要在不中斷交通的情況下進行加固,所以加固時有交通干擾。
  2、 結構形式的限制:加固的原則一般必須利用原有結構進行,只能在原有結構上做文章,所以受到局限。
  3、 新老結構的結合是一個難題:這里包含新老結構體系的變化和過渡,還包括新老橋體的結合面。
  4、風險大:因為凡是要加固的橋梁,多半是危橋,結構已處在不利狀態,有的還岌岌可危。對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄,結構內部情況不詳;現有的受力情況不一樣,很難確定其結構極限,這給舊橋的加固帶來了風險。
  三、加固的技術要求高 
  1、 通常業主單位更愿意廢棄舊橋另修新橋,除非必要時才利用舊橋而采用加固措施。
  2、 由于舊橋加固方案的設計,工作量大,收費低,所以一般大的設計單位不愿意承擔這樣的設計任務。
  3、加固設計需要良好的橋梁理論水平和力學基礎知識。確定加固方案時要能正確分析和判斷舊橋的安危程度,即其結構狀態和內力大小程度。這就需要一定的力學試驗以作結構分析的支撐。
  4、 加固方案實施中存在復雜性。加固方案和處理方法要有一定施工經驗的專業隊伍。
  四、橋梁加固的政治和經濟作用 
  橋梁加固后,可以延長橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性。
  加固橋梁不是新建項目,一般來講不是領導人的政績。但加固橋梁卻可以預防和避免橋梁的坍塌造成物資和人身的傷亡,能避免主管領導的政治災難。


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